我是一名汽车维修工，在这个行业工作近十年的时间，汽车维修行业给我最深的印象是，维修行业鱼龙混杂，高利润，汽车事故维修骗保，诈保，做手脚现象，非常严重。我天天在修事故车，天天发生这种现象，我每换一个工作单位，依然如此。在事故维修这方面，车损在5-6万元之间，维修利润有2.5-3万元之间，这是一个真实的数字，这其中80％利润依靠骗保，做手脚。保险公司在汽车财险长期亏损的根本原因在于当中灰色地带。一般来说，车险赔付率在40%-50%属于正常范围，而目前某些车行的车险赔付率高达120%-130%，远超出正常范围。此外，车行卖车又修车的模式，容易产生灰色地带，根据北京保监局的统计，目前约有10%的车险赔款属于欺诈，是保险公司另一个不利因素。车险诈骗是一个全球性的通病，有数据显示，国外每年的车险诈骗保额达到赔款总额的10%至30%。车险骗保行为导致保险公司利润下降，对亏损情况雪上加霜。要想改变这种现状，必须创新，改变传统的维修模式:
传统的维修模式；保险公司卖保险，车主消费，维修企业修车，这已经不具备解决问题的条件。

(1)事故维修，保险公司需要什么样的维修企业，对保险公司有利?
(2)维修行业准入门槛太低，投资一家中下等修理厂只要30万元，往往发生在中下等修理厂汽车骗保这种情况最多。如何提高行业门槛，淘汰小而不正规的维修企业？
(3)事故维修，使用潜规则，就会产生汽车维修是高利润行业，只会吸引更多人进入，必然会产生恶性循环。如果走‘维修微利路线’会怎样，又如何去做、如何建行业标准和树立品牌？
(4)维修模式创新与保险公司有着怎样的关系？


我想说的是；我总结我自己的工作经验，发现有一个新的维修模式，可以解决维修企业骗保这个问题，和维修行业混乱这个局面。我想为保险事业尽自己的一份力量，我想去实现这种创新构想，我自己准备了一些资料，想邮寄给你们，希望领导告诉我你们办公地址和收件人。

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近日有民丰保险代理的人员来推销，说自己买份保险2.5万/年，再找两个人每人买一份，就能赚多少钱等等。还带我去公司听了课，我感觉那制度就像传销一样，里面的人都不熟悉产品，也不谈产品，只说自己买了考个证入司，再找你几个人买同时加入公司等，每个买的人再找几个人，以此类推。好像业务也不用怎么做，只要找两个人买并入司，只是不断的招人。还有一堆制度，制度看起来就像传销。另外，卖的产品好像是阳光人寿的财富年年，一份2万五，业务员说收益有30%。阳光人寿的王经理介绍的产品，也说收益很高。我不敢相信。
我在网上查了一下，发现民丰的两个总裁好像以前就是做传销的，好像是卖性用品的，后来被查处了。
我查到：辽宁保监局、甘肃保监局最近都发文认定了它是传销，在查处中。
不知在浙江它是不是属于传销？浙江保监局是否有调查和认定？民丰的是合法的吗？

请给我们提供更多的信息或线索，以便于做进一步地调查了解。

尊敬的领导：
　　您好！我在这您这里反映一个问题，我是湖州地区某保险公司的从业人员，因客户原因有的只要求办理交强险业务，但各保险公司以各种理由为原因拒保单保交强险，保监会三令五申明令禁止不得拒保交强险，为何各保险公司还是依然自我操作，是保监会监管不善，还是有何原因？还是一个就是拖拉机的投保问题，你们保监会也是提了很多次了，下面的各保险公司依然没有落实政策吗！是不是到了应该严查的时候了！这个问题在我们湖州地区特别严重，请领导们能不能重视一下，不要纸上谈兵，把问题落实到位！希望这个问题领导们能够引起重视，尽快解决此问题！谢谢！

我局已在研究制定交强险浮动费率相关规定。待规定正式出台后，我局将进一步加大检查督办力度。感谢您的关注。

自家车的车险快到期了！这两天去投保，但电脑显示已经买保险了！猜测可能是别人被别人错误投保了！或者是保险合同输错了车牌号，影响到其他车主无法对自家车投保。作为车主无法查询到，被谁错误投保了，到底是在哪家财险公司办理的？
这样的问题如何解决？可以通过哪些途径来求助？

未经本人同意给你投保的，可以要求省保险行业协会强制撤销，电话：87189019.

您好！ 我的车子出了三次险，联系了许多家保险公司都因为我出险过多而拒保。我想咨询一下，这是否是一种不合理的霸王条款？现在交强险与商业保险都是捆绑在一起的，那我如果万一在路上撞伤（死）人了，赔偿责任到底归谁？不是我不愿意投保。是否我的车子就因为投不到保而不能上路了？

你好，经营交强险业务的保险公司不得拒保交强险。至于商业车险，保险公司可以根据自身经营情况决定是否承保。